12月28日，备受关注的青荣威城际铁路正式开通。
    城际铁路呼啸而至，对高区来说，是真正意义上的里程碑。此前，铁路和长短途一直是高区的短板。现在，城铁在此设站，与配套建设的汽车站一起，将彻底终结市民出门坐车难的老问题。
    交通改变生活，同城迈向美好。伴随着半岛一小时生活圈的实现，这趟开往春天的城铁，载着每个高区人的梦想，已经幸福启程。
    这条铁路，寄托着高区人太多美好的期待。
    之前，威海火车站和汽车站均位于经区，我区市民到外地需辗转到经区乘车。按市区道路距离计算，威海北站所在地距离火车站约18公里，坐公交车需耗时近一个小时。威海北站建成后，区内居民可选择公交车、长途汽车、城铁等交通工具，轻松出行。
    配合城际铁路威海北站，威海规划建设了威海北站交通枢纽工程。该工程是个多功能车站，将与城铁站房无缝衔接，实现高铁、长途客运、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式“零换乘”，形成全方位、立体化、开放型的综合交通运输枢纽。
    开往春天的地铁，一路承载着我们的幸福。其实我们要的幸福很简单，就是能迅速与家人团聚。
“从汽车站出来，沿着天桥就可直接到达高铁站房，下了客车就可以直接换乘火车或高铁。”12月23日，威海北站现场施工人员指着连接天桥向市民牛淑华介绍道。
    当天下午三点多，市民牛淑华老两口和邻居骑车来到威海北站的施工处。“这项工程好啊，我们都盼着呢！”牛淑华说，他的儿子在北京工作，每年他们老两口至少要在北京和威海间往返5趟。“每次坐火车去，都要十六七个小时，累得很！”牛淑华的老伴说，眼看城际铁路要开通了，他们乘车1个多小时到青岛，再转乘动车到北京，时间可缩短到6个多小时。想到这一便利，老人目光里满满的都是幸福。　　 “听说青荣威城际铁路年底通车？那太好了，对于将来要在威海工作的人来说，交通出行可是大大方便了。”不久前，在一次商贸洽谈活动中，一位北京来的专家问会议组织人员。
    “他不是第一个这样关心城际铁路建设的，这两年有不少参与威海项目研发、建设的外地技术专家都关注、打听过这件事。这意味着什么？意味着城际铁路建设的消息已经在增加威海对这些高技术人才的吸引力。”区管委相关负责人说，人流、物流是带动资金流、技术流、人才流的主要力量，而交通在拉动人流、物流方面起着巨大的作用。
    高区是威海高技术产业发展高地，目前正在全力发展新能源、新材料、新医药、新信息等高端产业，对高层次技术人才、信息的需求量非常大，需要有足够的人才队伍、信息量的支撑。但囿于边沿的地理位置，高层次人才缺乏，科研院所相比青岛、烟台就更少。城际铁路开通后，威海到青岛才1个半小时，那里的高技术人才、科研机构与威海的联系将更加紧密，对于吸引青岛、济南等地的高等院校、科研院所的人才来威海将有很大帮助，甚至会大大增加对北京、上海等技术人才密集地的吸引力。
    城际铁路对高区最直接的影响，无疑是随客运交通便利带来的巨大人流。
随着“青烟威1小时生活圈”的实现，威海必将吸引更多的青岛、烟台和更多外地的市民来高区旅游，对于旅游景点客流量的增加将大有帮助。
    城际铁路威海北站设在离高区后峰西村汇峰•山海郡小区不足300米的地方，自2009年确定在后峰西村建城铁站，这个算处于郊区的村子商业气息越来越浓。
    后峰西村共有3个工业园，主要往外租赁厂房、商业用房等。工业园内的业主都攒着一股劲儿，盼着“城铁一响，黄金万两”。其中，一号工业园聚集着近200余家商业网点、厂房，餐饮、住宿、美发等。不少业主翘首以待，“汽车站和火车站搬到经区以后，经区的商贸服务业这些年变化多大！我们也期待着城铁北站和配套的汽车站，能给高区带来大量人气，那样我们的生意就更好做了！”
    自从威海北站地址被确定后，后峰西村周边的房子就成为市场关注的焦点区域。汇峰房地产副总经理郭永国称，其公司开发的楼盘销售量一直在稳步增加，购房的业主中不少是来自青岛、烟台的市民，而吸引他们的除了威海房价低于青岛、烟台外，主要是因为青烟威荣城际铁路带来的快捷、便利。郭永国表示，他们正紧紧抓住城际铁路这一有利机遇，引入新的开发理念和成功开发经验，加强基础设施、综合环境建设，使所开发楼盘能够更具吸引力，从城际铁路开通中争取更多利益。
    山东大学(威海)营销管理研究中心副主任蒋守芬认为，青荣城铁的开通将为高区经济发展带来发展动力和机遇，半岛一小时经济圈将会吸引大量青岛、烟台市民来威置业。她表示，青烟威荣城际铁路的建设，将会发挥巨大的“洼地效应”，吸附集聚周围人流、物流、资金流等生产要素，在高区加快隆起一个崭新的“交通经济带”，促进一批新项目的催生、新产业的扩张和新经济增长点的形成。